ปัจจุบันเวลาเราขึ้นทางด่วนเราต้องเคยเจอกับ “ด่านเก็บเงิน” ที่เราต้องชะลอรถทุกทีเพื่อจ่ายเงิน ซึ่งเป็นปัญหากวนใจของใครหลายๆ คน จนต้องสมัคร Easy Pass แต่ในขณะเดียวกัน Easy Pass ทำให้ไม่ต้องหยุดเพื่อจ่ายเงิน แต่ยังโดนไม้กัน ทำให้ต้องชะลอรถไม่ต่างจากแบบเดิน

ด้วยเหตุนี้ กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้นำเทคโนโลยี AI มาใช้จัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อแก้ปัญหารถติดที่หน้าด่านทางด่วนและมอเตอร์เวย์ ตามนโยบาย Thailand 4.0 โดยเรียกว่า ระบบ M-Flow ซึ่งทำงานโดยการตรวจบันทึกภาพป้ายทะเบียนรถด้วยกล้อง ทำให้สามารถขับผ่านด่านเก็บเงินโดยไม่ต้องชะลอรถเหมือน Easy Pass ช่วยให้ระบายรถได้เร็วขึ้น 5 เท่าต่อชั่วโมงต่อหนึ่งช่องทาง

พัฒนาการบริการสู่อีกขั้นที่เหนือกว่า

โดยที่ผ่านมา กรมทางหลวง และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้พยายามแก้ปัญหาด้วยการนำระบบให้บริการบัตรทางด่วน Easy Pass สำหรับทางด่วนในเขตกรุงเทพมหานคร และ M-Pass สำหรับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง แต่จากสถิติของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยพบว่า มีผู้ใช้บัตร Easy Pass และบัตร M-Pass ไม่มากนัก โดยจากจำนวนรถยนต์ที่ใช้ทางด่วนวันละประมาณ 1.6 ล้านคัน ใช้บัตรผ่านทางเพียง 700,000 คัน หรือคิดเป็นร้อยละ 43.91

การที่บัตรผ่านทางด่วนไม่เป็นที่นิยมมาจากหลายสาเหตุด้วยกัน เช่น บางคนใช้เส้นทางเหล่านี้ไม่บ่อย จึงไม่ทำบัตร หรือไม่อยากใส่เงินค้างไว้ในระบบบัตรผ่านทาง เป็นต้น ทำให้ยังมีเหตุการณ์รถติดเป็นแถวยาวบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทางด่วนอยู่บ่อยครั้ง

แก้ปัญหาด้วย M-FLOW

M-Flow เป็นระบบเก็บค่าผ่านทางรูปแบบใหม่ ที่จะไม่มีไม้กั้น สามารถขับรถผ่านด่านได้ด้วยความเร็วสูงโดยไม่ต้องชะลอรถ ไม่ต้องใช้บัตรติดหน้ารถ โดยเป็นการใช้ก่อนจ่ายทีหลัง ซึ่งจะช่วยให้การระบายรถบริเวณหน้าด่านมีประสิทธิภาพมากขึ้น

1. ไม่ต้องติดหน้าด่าน

ใช้ระบบเทคโนโลยี Video Tolling ตรวจจับป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติสามารถวิ่งผ่านได้เลย ไม่ต้องเสียเวลาต่อแถวจ่ายเงิน หรือรอไม้กั้นเปิด

2. ไม่ต้องชะลอความเร็ว

สามารถวิ่งผ่านได้เลย แต่ต้องใช้ความเร็วตามที่กฏหมายกำหนดไม่เกิน 120 กม./ชม. สามารถระบายรถได้ดีขึ้น 5 เท่า 2,000-3,000 คัน/ชม. ต่อช่องทาง

3. ไม่ต้องเตรียมเงิน วิ่งก่อนจ่ายทีหลัง

เพียงสมัครใช้บริการและวิ่งผ่านด่าน ระบบจะบันทึกข้อมูลไว้ สามารถชำระเงินได้อย่างสะดวกสบายทั้งแบบชำระเป็นรายครั้งที่วิ่งผ่าน (ภายใน 2 วัน) หรือชำระตามรอบบิล ตลอดจนสามารถเลือกรูปแบบชำระเงินแบบอัตโนมัติ หรือชำระด้วยตนเองได้หลอกลายช่องทาง

การชำระค่าธรรมเนียมหรือค่าบริการผ่านเส้นทาง ในระบบ M-Flow ทำอย่างไร

ระบบ M-Flow เป็นการใช้ก่อน จ่ายทีหลัง โดยผู้จะใช้ M-Flow ต้องลงทะเบียนสมัครใช้งาน โดยเลือกได้ 3 ช่องทาง ได้แก่

1. mflowthai.com
2. แอปพลิเคชัน mflow
3. จุดบริการที่กรมทางหลวงกำหนด

ส่วนการจ่ายค่าผ่านทางจะมีระบบรองรับทั้งการจ่ายแบบรายครั้ง และแบบรายเดือน สามารถชำระเงินค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติได้หลายช่องทาง ไม่ว่าจะเป็นบัตรเครดิต/บัตรเดบิต การหักบัญชีธนาคารแบบอัตโนมัติ หรือจะตัดชำระผ่านระบบ Pre-Paid เช่น M-Pass Easy-Pass และ e-Wallet อื่น ๆ ก็ได้ ซึ่งสอดคล้องกับยุคสังคมไร้เงินสด อีกทั้งยังมีบริการรับชำระเงินผ่านช่องของทางธนาคาร และเคาน์เตอร์เซอร์วิสด้วย

M-Flow เริ่มเมื่อไร และใช้ที่ด่านไหนบ้าง

กรมทางหลวงจะเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนสมัครเป็นสมาชิกเพื่อร่วมทดลองใช้บริการและร่วมทดสอบระบบแบบครบวงจร ในเดือนตุลาคม 2564 โดยเส้นทางแรกที่จะเริ่มทดสอบ คือ ด่านมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 วงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ก่อนจะเปิดอย่างเป็นทางการในช่วงปีใหม่ 2565

จากนั้น ในปี 2565 M-Flow จะเปิดให้บริการอีกในเส้นทางมอเตอร์เวย์ หมายเลข 9 ทั้ง 4 ด่าน คือ ด่านทับช้าง 1 ด่านทับช้าง 2 ด่านธัญบุรี 1 และด่านธัญบุรี 2 และทางด่วนฉลองรัช ระยะแรก จำนวน 3 ด่าน ได้แก่ ด่านจตุโชติ ด่านสุขาภิบาล 5-1 และด่านสุขาภิบาล 5-2

ส่วนมอเตอร์เวย์ หมายเลข 7 กรุงเทพฯ-บ้านฉาง และทางพิเศษฉลองรัช ระยะที่ 2 บูรพาวิถี และกาญจนาภิเษก คาดว่า จะสามารถเปิดทดสอบระบบได้ในช่วงปี 2566