นั่งรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ใช้เวลากี่นาที?

นั่งรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ใช้เวลากี่นาที?

“จากหนึ่งในเมืองที่รถติดที่สุดในโลก สู่เมืองที่รถไฟฟ้ายาวที่สุดในโลก”

ถ้าเลือกได้ คงไม่มีใครอยากนั่งอยู่บนรถยนต์ ท่ามกลางการจราจรบนถนนกรุงเทพฯ ที่ขึ้นชื่อว่าเป็นเมืองที่รถติดอันดับต้นๆ ของโลก แต่กระนั้น หลายคนยังคิดว่า การเดินทางโดยรถยนต์นั้น สบาย และรวดเร็วกว่า เนื่องจากการเข้าถึงรถไฟฟ้า ยังไม่ทั่วถึงมากพอ

ข่าวดีคือ ในปี 2562-2563 จะมีเส้นทางรถไฟฟ้าเปิดใหม่เพิ่มขึ้น คือช่วงสำโรง-เคหะสมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของ BTS สายสุขุมวิทที่เราคุ้นเคย คาดเมื่อรถไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้น จะมีคนกรุงเทพฯ ที่อาศัยอยู่โซนชานเมือง หันมาใช้รถไฟฟ้าจำนวนมาก ในระยะยาว หากรถไฟฟ้าสร้างจนเสร็จตามแผนที่วางไว้ทั้งหมด เส้นทางจะมีความยาวรวมถึง 464 ก.ม. มากกว่าเมืองใหญ่ๆ ที่มีระบบรถไฟฟ้ามายาวนานอย่าง ลอนดอน โตเกียว และนิวยอร์คเสียอีก

เราจึงสร้างภาพกราฟฟิคเพื่อตอบคำถามว่า นั่งรถไฟฟ้า BTS หรือ MRT ใช้เวลากี่นาที โดยเน้นเฉพาะสายที่เปิดในปัจจุบัน และสายที่กำลังจะเปิดในอนาคตอันใกล้ ให้เห็นว่า การเดินทางโดยรถไฟฟ้านั้น รวดเร็ว คาดเดาได้ แม้จะเป็นสถานีโซนนอกก็ตาม มาดูกันเลย!

เส้นทางรถไฟฟ้าทั้งหมดในกรุงเทพฯ ตามแผนการพัฒนา
หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต (สายสีเขียว):เชื่อมกรุงเทพฯ ตอนเหนือ สู่ใจกลางเมือง แบบไร้รอยต่อ
ระยะทางรวม: 25 ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 30 นาที

รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายจากสถานี BTS หมอชิต ที่ทอดยาวบนถนนพหลโยธิน ผ่านสถานที่สำคัญอย่างแยกรัชโยธิน ม.เกษตรศาสตร์ ม.ศรีปทุม กรมทหารราบที่ 11 กองทัพอากาศ จนไปสุดที่สถานี BTS คูคต แม้ไม่ได้เชื่อมต่อกับสนามบินดอนเมืองโดยตรง แต่ก็ช่วยให้การเดินทางง่ายขึ้น จุดเด่นสำคัญคือ เป็นเส้นทางที่ยิงตรงสู่ BTS สายสุขุมวิท หนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าที่สำคัญที่สุดเชื่อมย่านธุรกิจของกรุงเทพฯ เข้าด้วยกัน โดยจะเปิดให้บริการราวปี 2563 อดใจรออีกสักหน่อย!

หมอชิต-สำโรง (สายสีเขียว): BTS สายสุขุมวิทที่คุ้นเคย

ระยะทางรวม: 22.5 ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 41นาที

รถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทย เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2543 ผ่านย่านธุรกิจ และทำเลยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของกรุงเทพฯ หลายจุด ผ่าน 22 สถานี แต่ในปัจจุบัน เส้นทางนี้ยังมีปัญหาเรื่องการเข้าถึง คนที่อยู่นอกเมือง ต้องรีบขับรถมาแต่เช้า เพื่อแย่งที่จอดรถ BTS หมอชิต ที่ไม่ค่อยเพียงพอต่อความต้องการ แถมคอนโดบนเส้นทางนี้ ส่วนใหญ่จะเป็นระดับ High – Luxury ที่มีราคาสูง ความโชคดีคือ รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายกำลังจะเสร็จ ซึ่งจะช่วยให้การเข้าถึง และการเดินทางบนเส้นทางนี้สะดวกขึ้นมาก

แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ (สายสีเขียว): BTS ที่รวมสุขุมวิทสายเก่า และย่านสุขุมวิท ให้เป็นหนึ่งเดียว

ระยะทางรวม: 25 ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 20 นาที

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงนี้ จะเป็นสายใหม่ที่จะเปิดให้บริการก่อนใครในช่วงปลายปี 2561 – ต้นปี 2562 เส้นทางนี้ไม่ได้มีดีแค่การเชื่อมต่อแบบตรงเหมือนกันสายสีเขียวเหนือ แต่ยังเป็นศูนย์รวมทำเลยุทธศาสตร์ เชื่อมต่อย่านที่สำคัญของสมุทรปราการ สถานที่ท่องเที่ยว ศูนย์การค้า และนิคมอุตสาหกรรมสู่ใจกลางเมือง เมื่อมาถึงสถานีแบริ่งแล้ว คุณสามารถนั่งต่ออีก 20 นาทีโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ เพื่อไปถึงสถานีอโศก หนึ่งในย่านธุรกิจสำคัญของกรุงเทพฯ และเป็นสถานีที่อยู่กึ่งกลางของสาย และเป็นสถานีเชื่อมต่อกับ MRT อีกด้วย

บางหว้า-สนามกีฬาแห่งชาติ (สายสีเขียวอ่อน): BTS สายสีลม เชื่อมฝั่งธนฯ สู่ย่านธุรกิจ

ระยะทางรวม: 14.67ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 23 นาที

เป็นอีกหนึ่งเส้นทางยอดนิยมของชาวฝั่งธนบุรี แม้ในปัจจุบัน เส้นทางนี้จะมีระยะที่ไม่ยาวนัก แต่ตามแผนจะมีส่วนต่อขยายยาวออกไปจนถึงย่านตลิ่งชัน และมี Interchange กับสายสีแดงที่จะยิงยาวถึงจังหวัดสมุทรสาครที่สถานี BTS สะพานตากสิน แม้โซนนอกของเส้นทางนี้จะไม่มีสถานที่สำคัญมากเท่าสายสีเขียว แต่ก็เป็นโซนพักอาศัยที่เงียบสงบ เดินทางง่าย แถมยังผ่านย่านธุรกิจที่สำคัญของกรุงเทพฯ อย่างสถานี BTS ช่องนนทรี และศาลาแดง จนมาสุดที่สถานีสยาม

เตาปูน-หัวลำโพง(สายสีน้ำเงิน):MRT สายแรก เชื่อมสายสีม่วงเข้าสู่ใจกลางเมือง

ระยะทางรวม: 21.2ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 37นาที

นี่คือหนึ่งในไม่กี่เส้นทางของระบบรถไฟฟ้าทั้งหมดที่เดินรถใต้พื้นดิน หลายคนมองว่าลักษณะการเดินรถของเส้นทางนี้ จะดูเหมือนอ้อม นั่นเป็นเพราะสายนี้ จะเดินรถเป็นรูปครึ่งวงกลม เพื่อเชื่อมทุกจุดของกรุงเทพฯ เป็นวงกว้าง ผู้ที่ใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วง มักจะมาต่อรถที่นี่เพื่อเข้าสู่ย่านธุรกิจ หรือเปลี่ยนรถไป BTS สายสุขุมวิท

คลองบางไผ่-เตาปูน (สายสีม่วง): MRT ที่เชื่อมชีวิตในเขตนนทบุรี

ระยะทางรวม: 23.6 ก.ม.

เวลาเฉลี่ยจากต้น-ปลายทาง: 40 นาที

ด้วยความที่เป็นเส้นทางนอกเมืองเส้นแรกๆ ที่มีความยาวมาก ทำให้แต่ละช่วงของเส้นทางนี้ มีความแตกต่างกันอย่างมาก โดยเส้นทางโซนนอกจะมีความหนาแน่นต่ำ สามารถขึ้นรถ และหาที่นั่งได้สบายๆ แม้ในช่วงเช้า ก่อนจะมาหนาแน่นในสถานีแรกๆ และหนาแน่นที่สุดในสถานีเตาปูน สำหรับคนที่พักอาศัยอยู่โซนต้นทางของสายนี้ เช่น สถานีกระทรวงสาธารณสุข ก็สามารถเดินทางสู่ย่านใจกลางอย่างสถานีพระราม 9 และอโศก ได้ภายในเวลา 30-40 นาที

แม้จะยังไม่มีใครรับประกันว่า การเดินทางโดยรถไฟฟ้าในปัจจุบัน จะสบาย และรวดเร็วกว่าการใช้รถยนต์ที่สามารถพาคุณถึงที่หมายได้ทุกที่ โดยไม่จำกัดเส้นทาง สิ่งหนึ่งที่การเดินทางโดยรถไฟฟ้าสามารถให้ได้คือ ความแน่นอนที่มากกว่า เพราะไม่ว่าการจราจรจะหนาแน่นแค่ไหน รถไฟฟ้าก็ยังวิ่งด้วยความเร็วเท่าเดิมเสมอ ง่ายต่อการคำนวนเวลา btsและเมื่อวันที่รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายในเขตชานเมืองเปิดให้บริการมากขึ้น เราจะสามารถเข้าถึงรถไฟฟ้าได้ง่าย แม้ว่าจะอาศัยอยู่ชานเมือง ไม่ต้องเสียเวลาเดินทางมาที่รถไฟฟ้านานๆ อีกต่อไป